近年来，随着国际制冷压缩机组行业的迅速发展，全球压缩机市场集中度逐渐提高，领先的压缩机生产企业通过行业整合不断提高竞争力，逐渐出现了以德国比泽尔和美国英格索兰等为代表的行业领先企业，占据优势市场地位。

不同类型的制冷压缩机组机械原理

活塞式紧缩机

制冷紧缩机在蒸汽紧缩式制冷系统中，把制冷剂从低压提升为高压，并使制冷剂不时循环活动，从而使系统不时将内部热量排放到高于系统温度的环境中。制冷紧缩机是制冷系统的心脏，制冷系统经过紧缩机输入电能，从而将热量从低温环境排放到高温环境。制冷紧缩机的能效比决议整个制冷系统的能效比。由于环境温度是经常变化的，故紧缩机大局部时间是处于局部负荷状态，因而紧缩机要具有能量调理。

螺杆式紧缩机没有活塞式紧缩机所需的气缸，活塞、活塞环、汽缸套等易损部件，机器构造紧凑，体积小，重量轻，没有余隙容积，少量液体进入机内时无液击风险。可应用活阀停止10%～100%的无级能量调理，适用范围广，运转平稳牢靠，需检修周期长，无毛病运转时间可达（2～5）×104h。由于运用光滑油使机器的冷却运用和密封性能得到改善，排气温度降低，即便蒸发温度较低（-40℃）和紧缩比拟高（25左右），依然能够单级运转，即在一定范围内能够替代两级紧缩循环。但是，螺杆式制冷紧缩机的加工和装配请求精度较高，不适合于变工况运转，有较大的噪音，在普通状况下，需安装消音和隔音设备，在制冷紧缩时，需求喷加光滑油，因此需求油泵、油冷却器和油回收器等较多辅助设备。

制冷压缩机组

在紧缩机壳体外侧封锁联通一个Helmholtz共鸣器，即由Helmholtz共鸣器的腔室经过孔颈与紧缩机壳体内部空腔相连成，以降低紧缩机腔内受激声学模态的幅值。将共鸣器共振频率调制到实践紧缩机空腔的最大受激振动形式上，会大幅降低共振峰值和招致响应频谱的显著改动。但是这样会影响紧缩机外观和在冰箱中的布置，其研讨结果尚未应用于产品中。

紧缩机作为跨临界二氧化碳空调系统效率及牢靠性影响最大的部件，应当充沛分离二氧化碳超临界循环详细特性重新停止设计。CO2和氨一样，其绝热指数K 值较高，达1.30，这可能会使紧缩机排气温度偏高，但由于CO2需求的紧缩机的压比小，因而不需求对紧缩机自身停止冷却。正由于绝热指数高，压比小，可减小紧缩机余隙容积的再收缩损失，使紧缩机容积效率较高。经过实验和理论研讨，Jurgen SUB和Horst Kruse发现，往复式紧缩机有良好的油膜滑动密封，成为CO2系统的首选。BOCK对其二氧化碳紧缩机排气阀停止了改良，排气改进后的二氧化碳紧缩机效率进步了7%。

剩余光滑油量和电机端线圈绕组也会招致同种型号成批紧缩机声级之间存在差别（偏离声级均匀值）。经过改动壳体外部支承来增加改变刚度，且减小振动面；噪声研讨的复杂性请求研讨者具有较强的理论素质、请求企业具有较好的技术根底、并且需求较大的投资和较长的时间。这方面是中国紧缩机企业的单薄环节之一，根本上处于定性的实验研讨阶段，随同着很大的随意性和必然性。

基于环保请求的新制冷剂的应用也是制冷紧缩机行业的一个热点问题，随着用于冰箱产品的R22制冷剂替代工作的完毕，新制冷剂紧缩机的研讨主要集中在空调行业。除了已比拟成熟的R410A、R407C方面的研讨外，最大的热点问题是二氧化碳紧缩机的研讨。由于二氧化碳系统压力远远大于传统的压临界循环系统，紧缩机的轴封设计请求比原有紧缩机高得多，紧缩机的轴封走漏在一段时间内仍将是障碍其适用化的主要缘由。

随着中国逐渐成为全球制造业中心，全球压缩机制造重心也逐渐向中国大陆转移，国际主要的压缩机生产企业纷纷进入中国市场。上世纪八十年代开始，比泽尔、英格索兰和莱富康先后进入中国市场，英格索兰于1997年第一个在中国大陆设立生产基地;随后，阿特拉斯等公司也纷纷在国内投资建厂。目前，全球主要的压缩机生产企业在中国均有生产基地。国际主要的压缩机生产企业均十分重视在中国的发展，中国已经成为比泽尔全球重要市场之一。国际主要压缩机生产企业进入中国加剧了我国制冷压缩机行业的市场竞争。